Historique du SE5a :
Construit dans les usines de la Royal Aircraft Factory en 1916, l'appareil SE5 A est entré en service en 1917 pour les pilotes
Anglo-Saxons et à été construit à plus de 5000 exemplaires. (SE pour Scout Expérimental et 5 pour le type n° 5).
Le kit de la réplique a été fabriqué
en Espagne dans l'atelier aéronautique "Tot Bipla".
Son poids de 279 kg à vide permet d'être identifié en classe ULM, son poids maximum en charge ne doit pas dépasser 472,5 kg.
Pour 2018, la décoration est celle du camouflage du Spad XIII numéro de série 700 piloté par René FONCK. Un ruban tricolore sur le fuselage représente l'insigne des "as" et la cigogne de René FONCK
as des as Français de la SPA 103; qui a survécu à la guerre avec 75 victoires confirmées et 69 victoires probables; il n'a jamais été touché par l'ennemi. Son appareil arborrait aussi le chiffre VI à
l'arrière de la cigogne et une étoile à 5 branches sur l'aile supérieure droite.
Pour la sécurité de l'équipage c'est l'appareil qui est équipé d'un parachute
pyrotechnique dont le déclenchement peut être actionné par le pilote.
Ce parachute permet de ramèner l'appareil et ses occupants jusqu'au sol en sécurité pour ceux ci.
Le Kiebitz est une réplique d'un appareil d'entrainement des années 30, classé lui aussi en ULM, de la même taille que le SE5a, le passager est à l'avant et profite d'un paysage en torpédo.